Потреба за рециклирањем истрошених гума настала је због брзог повећања броја аутомобила у већини развијених земаља. Број истрошених гума расте из године у годину, тако да се проблем њихове употребе акутно суочава с властима држава. Опрема за обраду гума није јефтина.
Изградују се специјална постројења и предузећа за њихову прераду. Они решавају еколошке и економске проблеме везане за одлагање гума које се стављају ван погона. Овај заузет посао већ се развија са седам миља. У првом реду, то је олакшано великим бројем јефтиних сировина.
Постројење за прераду гума је изграђено недалеко од мјеста продаје добивеног након прераде производа, и то: гумена мрвица, пила, метални кабел, лож уље. Постројење за рециклажу гума је исплативо рјешење проблема. Налази се на месту акумулације сировина или близу постројења, потребе производње у секундарним сировинама. Најважније је да постројење за прераду аутомобилских гума буде удаљено више од 300 метара од стамбених зграда.
Постројење је опремљено посебном опремом за производњу гумене мрвице. Отварање бизниса у овој области је неопходно инвестирање, али због малог броја конкурената и потражње за овом сировином, све инвестиције ће се исплатити у блиској будућности.
Опрема за прераду рабљених гума
Опрема за прераду гуме је постројење -реактор Инсталира се на посебно одређеном отвореном простору.
Просечна опрема за глодање пнеуматика има следеће перформансе:
- 2 тоне течног горива
- 1,5 тона чврстог угљен моноксида
- 0,5 тона металног кабла
- 1 тона гаса
Запремина гума за исецање је 5 тона дневно. Производи прераде служе као сировина за многе врсте производње. Сам реактор ради са употребом гаса, који може сам произвести у преради отпадних гума. Инсталација није захтјевна у служби, само двије особе то требају учинити за једну промјену. За рад на сличној инсталацији запослени у предузећу морају проћи посебну обуку и истражити карактеристике процеса.
Међу производима за прераду гума су:
- Гумени гранулат и мрвица. Гумена мрвица се одвија у различитим фракцијама: 0,1 - 0,45 мм.
- Регенерирајте. Фино исецкани чипови са побољшаним квалитетом. Димензије: 0,6 - 10 мм.
- Чипови. Величина је 2-5 цм и представљена је са деловима гума заједно са металним каблом.
- Гумена пластика. Користи се у производњи меких кровова.
- Резинпол. Представљена је премазом од полимера.
- Биерпласт. Представљен је вишеслојним хидроизолационим кровним материјалом.
- Реизол. Представљен РЕСИНОПЛАСТ са нанетим лепком водоотпорним гуменим слојем.
- Фибробетон. Мешавина гумене мрвице и две врсте каблова: текстил и метал.
Технологије за прераду гуме
Рециклирањегума се може направити на више начина. Избор методе као резултат одређује изглед и потражњу за резултирајућим производом. Ставка неће узети у обзир такав начин као што је сахрана на депонијама. Упркос чињеници да је ова варијанта најједноставнија, у исто време, постројење за производњу мрвице најмање штети околини.
Постоје четири главна начина обраде:- Производња мрвица - опрема за одлагање аутомобилских чипова у кори сматра се најрационалнијом, може прерадити неколико тона гума годишње и довести власника до стабилног прихода. Али технологија није савршена, она садржи значајан број минуса, као што је потреба за одабиром сировина са истим саставом како би се стандардизирала својства коначног производа.
- Пиролиза - распад гума под утицајем високе температуре. Ова метода је изузетно неудобна због чињенице да се током овог процеса у атмосферу емитује огромна количина токсина. Још један очигледан недостатак овог начина коришћења је економски недостатак. Опрема за распадање је скупа и исплати се у знатном временском периоду.
- Бурнинг - је потпуно уништење гума. Једина корист од ове врсте акције је да се добије енергија, али као што производи попут горива не функционишу добро. То је због чињенице да се при сагоревању формира велика количина чађе, што на крају доводи до тога да опрема (пећ) постане неприкладна. Будући да гума садржи сумпор, онда када се користи такав метод одлагања, супстанца падаатмосферу и када је у контакту са водом настала сумпорна киселина.
- Рестаурација је процес сличан рециклирању. Ово је најперспективнији и најрационалнији начин. Тако, када се произведе једна нова гума, потроши се око 30 литара сирове нафте, а само 5 треба да се опораби.
Последњих година, пословање у овој области добија на замаху, посебно је популарно у европским земљама, јер је тамо друштво најозбиљније везано за заштиту животне средине.
Још једна очигледна предност, која је позната по овом послу, је куповина јефтине опреме за обраду гума у мрвицама. Могуће је организовати прерађену биљку властитим рукама у свакој просторији, чак иу властитој гаражи.
Линија за прераду мрвица гума
Линија за прераду линијских гума производи гумену мрвицу за посао, сматра се еколошки безбједном због непостојања емисија у атмосферу или у тло.
Линија и сва опрема извршавају се у складу са захтјевима Руске Федерације, који су достављени на опрему овог типа:
- Према нивоу произведене буке.
- По броју штетних емисија.
- У складу с тим, сигурност живота.
- У складу с тим, сигурност обраде отпада.
Цела линија за прераду мрвица за гуме се састоји од сектора:
- Припрема, која укључује 2 машине: 1 - за скидање бочне жице, 2 - шкаре за резање гума.
- Дробилице, које се састоје од 1 - коморе за дробљење и 2 - ротирајућег млаза.
- Дробљење ваљкапредстављају два бубња који се ротирају различитим брзинама да би се задовољили.
- Гранулатор који доводи смешу из левка за пуњење у зону за дробљење.
- Вибрациони стол магнетног селектора за равномерну дистрибуцију мешавине под утицајем вибрација.
- Гранулатор за ножеве, који се састоји од тијела с ножевима, осовине с ножевима, решетке чије рупе имају промјер 4 мм.
- Вибростол у облику нагнуте правоугаоне конструкције.
- Магнет за уклањање малих остатака жице.
- Сепаратори текстила за висок ниво чишћења мрвица од присуства текстила.
- Аутоматска амбалажа испуњава вреће мрвицама.
То је процес прераде гуме у мрвицу, која служи као секундарна сировина за даљу производњу. Лако је организовати овај посао рециклирања. То је због релативно јефтине опреме и брзог периода поврата.Главна мисија овог посла је заштита животне средине.
