Сам термин "оперативни отпад" користи се у пракси свјетског бродарства. Под њим се подразумевају све врсте чврстог смећа које се скупљају на пловилу током нормалног одржавања, као иу свим фазама утовара, истовара и постављања терета. Ово смеће укључује детерџенте и адитиве који се користе за прање складишта и који се налазе у води за прање. Постојећи отпад не укључује отпадне воде настале током живота бродске посаде и каљужне воде.
Сви поступци руковања бродским отпадом садржани су у упутству за сакупљање, уклањање и одлагање смећа у морске и ријечне луке. За Русију, све што је повезано са отпадом је најхитније. Земља је највећа морска и ријечна сила. Отпад са бродова може представљати стварну опасност не само за екологију обалних подручја, већ и за здравље становништва.
У међународној поморској пракси постоји неколико подручја у којима је забрањено одлагање опасног отпада у воду. Оне укључују:
- Медитеранска регија.
- Регија Балтичког мора.
- Црноморски регион.
- Регија Црвеног мора.
- Карибско море.
- Северно море.
- Обална зона Антарктика.
- Велике увале и канали.
У другим областима је дозвољено одлагање оперативних и кућних отпада и воде од прања складишта, паметно их дистрибуирајућивелика површина.У овом случају, брод мора бити удаљен најмање 12 миља од обалног подручја.У овом случају, капетани пловила су забиљежени у посебном часопису:
- Састав отпада.
- Ресетовање времена.
- Место означавања географске ширине и дужине.
- Приближна количина пражњења по кубном метру. метара
Хитне и друге изванредне емисије се посматрају на исти начин.
Петрокемијски производи нису укључени у отпадне производе: остатке горива, мазута, мазива. Овим производима је забрањено бацање у било који дио свјетских океана. Прикупљају се специјалним лучким службама, одлажу и одлажу. Поступак руковања нафтним дериватима и уљима садржан је у нормативним документима и обавезан је за лучке услуге свих држава које имају приступ мору.
За оперативни отпад:
- Остаци терета који су остављени на палуби и у складишту брода. То укључује све врсте робе у агрегатном стању - чврсте, течне, пасте, гелове, емулзије, ринфузно.
- Остаци биљних и животињских масти за кување.
- Трупови животиња које су умрле или умрле за вријеме пловидбе и биле су дио терета.
- Опрема за риболов, сви предмети и уређаји намијењени за индустријску производњу морских и слатководних организама.
- Преостали прехрамбени производи - поврће, воће, млечни производи, месо и други производи.
- Отпадна пластика - све врсте паковања,Једнократна амбалажа од пластичних материјала коришћених током рада брода.
- Пепео и шљака из инсинератора.
- Остаци минералних ресурса екстраховани на стационарним плутајућим платформама.
Такав отпад не укључује остатке и смеће које настају током улова и транспорта рибе и морских плодова.
Експлоатационо смеће које је забрањено одлагати у океан:
- Крпе.
- Стакло.
- Схардс.
- Боце и контејнери.
- Плутајући сепарациони, заптивни и амбалажни материјали.
- Пластика и синтетички материјали са узгоном.
- Науљена тканина.
Како се сакупља и одлаже отпад
Све операције прикупљања, транспорта, одлагања и коришћења отпадних производа обављају се на картицама радних процеса које се прихватају у свакој луци. Израду карата врше техничке службе луке, које координирају упутства са локалним органима Роспотребнадзора, државним ветеринарским надзором, санитарно-карантинском контролом и организацијама које су овлашћене да контролишу заштиту обалних вода. Основне одредбе за прикупљање оперативног отпада укључују:
- Одвојени налог за сакупљање отпада од домаћих и страних бродова који пристају у луку.
- Дужност лучке администрације да достави управљање отпадом капетану сваког брода који стигне у луку или је већ на паркингу.
- Одговорности лучких власти одговорних за прикупљање отпадакоји морају благовремено одлагати смеће са бродова и ставити га у сакупљаче смећа.
- Одговорност лучке управе за санитарно стање вода у лукама и одговорности за редовну санацију водног подручја од плутајућег смећа.
- Уклањање отпада са територије луке обављају транспортне организације које имају дозволу за обављање ове врсте активности.
Смеће се може уклонити на места сахране од стране лучких лучких служби.
специјални отпад
Све врсте отпада које су или могу бити извор посебно опасних болести људи и животиња класификују се као специјални оперативни отпад. Најопаснији од њих су једнако слане коже животиња, вуне и стоке, које се превозе на бродовима флоте.
Специјални отпад сакупља специјални тим за припрему брода, опремљен средствима за заштиту коже и респираторног система.
Специјални отпад који се испушта из брода мора бити регистрован у посебном дневнику, чији је облик наведен у регулаторним документима.
Строго је забрањено мешање опасног отпада са чврстим отпадом из домаћинства и извоз на депоније и депоније за чврсти отпад.
Специјални отпад се пакује у посебном контејнеру који обезбеђује економска служба луке.
У ту сврху:
- Папирне вреће затворене.
- Полиетиленске кесе.
- Метални и пластични контејнери са чврстим поклопцем.
Амбалажа за сакупљање треба да буде употребљива, а недозвољено је буђење специјалних отпадних производа. Посуде за вишекратну употребу деконтаминирају се након употребе. Поступак се врши одмах након пражњења контејнера. Забрањено је коришћење контејнера за специјални отпад за сакупљање других индустријских и кућних отпадака. Дезинфекцију врши бродски сакупљач након сваког изласка на мјесто утовара потенцијално опасног отпада.
Капетани пловила морају да пријаве тачну количину посебног отпада како би израчунали количину амбалаже.
Свака лука одређује свој стандард за свакодневно прикупљање посебног отпада. Зависи од локалних услова, броја бродова који улазе на паркинг и времена у којем се налазе у близини веза.
Након сакупљања, специјални отпад се утоварује у транспорт и извози на место дезинфекције и уништавања. За извоз се користе покривени камиони који се подвргавају поступку дезинфекције након сваког лета.
Поступак за поступање са посебним отпадом из судова укључује:
- Одлагање ових врста отпада дезинфекцијом, аутоклавирањем на температури од 120 степени у току 4 сата, третман врућим парним млазом. Пре деконтаминације, чврсти отпад се разбије.
- Изгарање отпада у пећима, које испуњавају тренутне еколошке безбедносне захтеве.
- Извоз пепела и шљаке до места укопа на депонији.
Легуре специјалне експлоатације су дозвољенеотпад у отпадне воде након уситњавања и деконтаминације на парним турбинским постројењима.
Ако лучке услуге немају могућност деконтаминације посебног отпада из објективних разлога, то се ставља на одговорност локалних власти.
Израчунавање количине оперативног отпада
Количина оперативног отпада акумулираног у луци израчунава се на основу показатеља као што су:
- Теретни промет пловила.
- Број чланова тима.
- Број корака до порта.
- Ниво интегрисаних услуга лучких услуга.
Верује се да брод који се бави превозом робе формира оперативни отпад у луци истовара. Уз добру негу на броду се формира не више од 20 кг отпада дневно.
У нормама постоје формуле за израчунавање просјечне мјесечне и просјечне годишње количине отпада. Ово је основа за даље израчунавање обима сакупљача смећа, превоза отпада до гробних места, израду уговора са транспортним компанијама и организацијама које се баве одлагањем отпада.
За разне бродове који пристижу у луку, израчунавају се сљедеће:
- Формирање отпада из контејнерских терета.
- Количина отпада из камиона за генерални терет.
- Количина отпада насталог у расутим теретима.
Оперативно смеће се израчунава за сваког члана посаде брода.Прихваћена стопа нагомилавања смећа по особи. Овај индикатор је1,5 кг дневно.Како би се спријечило неовлаштено одлагање отпада, бродови морају бити у подручју гдје испуштање смећа није дуже од 3 дана, а за велика обална пловила - не више од 6 дана.
Одвојено, обрачун акумулације смећа од стране судова независног санаторијума и одмаралишта, узимајући у обзир број посаде.
Поред плутајућих средстава, броји се и оперативни отпад који се ствара у обалним објектима луке и од чишћења територије. Уведене су просјечне годишње и просјечне годишње стопе акумулације:
- Подручја са асфалтним покривањем.
- Од платформи мостова.
- Из складишта.
- Из гаража.
- Од механичких радионица.
- Од лучких услуга и организација које изнајмљују просторије на њеној територији.
Да би се прикупио оперативни отпад у луци, смеће се може инсталирати са чврсто затвореним поклопцима. Предвиђено је да се израчуна број измјењивача и непромијењених сакупљача смећа.
Они зависе од:- Акумулација отпада дневно по кубном метру. метара
- Контејнерски контејнери.
- Фактор пуњења контејнера.
- Фреквенције фреквенције пакета.
- Климатски услови.
- Санитарно стање локација за одлагање отпада.
За уклањање оперативног отпада, израчунава се потребан број возила, узимајући у обзир:
- Број машина у флоти луке.
- Количина произведеног отпада на дан.
- Продуктивност једногвозила по дану.
- Стопа амортизације машина и опреме.
Опасни отпад се извози на општинске депоније и депоније чврстог отпада или спаљује у постројењу за рециклажу отпада.
Одговорности бродских капетана у области управљања отпадом:
- Дан прије уласка у луку, капетан пловила је дужан да достави информације о количини и саставу смећа, о присуству отпада који представља опасност за животну средину.
- Након преноса смећа у прихватно-бродски центар, сачинити одговарајуће радње доставе и прихватања.
- Водити евиденцију о нафтним производима и отпаду од мазива.
- Обезбедити стандардне спојне елементе на цевима за испуштање течног отпада.
- Сортирати отпад у складу са захтјевима међународне конвенције.
- Усклађивање са захтјевима Лучке управе за прикупљање и испоруку оперативног отпада.
Адресирање оперативног отпада галија
Отпадна храна из галија, освежења и кантина се сакупља и одлаже у складу са санитарним нормама и ветеринарским правилима. Могу се слати на фарму за товљенике, осим отпада из галија страних судова.
Отпад од хране се сакупља у одвојеним контејнерима и не меша са другим врстама отпадних производа. После одлагања, контејнери за сакупљање отпадака хране се перу и дезинфикују у посебно одређеним просторијама.
Контејнери за сакупљање отпада од хранеморају бити сигурни да су поклопци очишћени. Ово спречава ширење глодара и штетних инсеката у местима акумулације.
Мјеста за сакупљање отпада од хране граде се одвојено од мјеста сакупљања других врста отпада. Они су нужно опремљени једнаким крутим покривачем и приступним путевима за возила и камионе. Постављање локација је у складу са локалним органима санитарног и епидемиолошког надзора.
Према нормама израчунавања претпоставља се да се током дана производи 66 грама отпада из једног првог оброка и 180 грама од другог.
Организовано уклањање отпада из хране обављају организације за рециклажу, потрошачи или организације укључене у одлагање чврстог отпада.
Примена на полимерне отпадне производе
Последњих деценија, пластични и полимерни отпад су признати као најопаснији за мора и океане. То укључује: синтетичке филмове и контејнере, остатке амбалаже, пластичне мреже, контејнере, боце, остатке бродских облога, изолације, пловке. Ова врста ђубрета има узгон и дуги колапс у природном окружењу, који зачепљује воду. Много пута, научници су пронашли делове полимерног филма у плућима мртвих великих морских сисара. Отпадна пластика и пластика представљају озбиљну препреку за пловидбу. Остаци мрежа се намотавају на вијчану осовину и узрокују олупине бродова.
Тренутно се од поморских тимова тражи да прикупљају од напуштене употребепроизводи израђени од полимера и пластике у једној издржљивој и затвореној врећици. Приликом уласка у луку, тим преда сакупљачу врећицу полимерног отпада.
Други начин коришћења полимерног отпада је инсинерација у бродским спалионицама. Пошто полимери за сагоревање испуштају много токсичних супстанци, предлаже се да се смеће сагоревају у малим серијама на високој температури. Пре тога препоручује се да се у пећи спали крпа контаминирана нафтним производима. Можете укључити систем за присилно пухање.
Пробни тим треба увек да прихвати производе и материјале у алтернативној пластичној амбалажи, ако такав избор постоји.
Начини коришћења отпада на броду
У складу са међународном конвенцијом, сваки брод мора бити опремљен једном врстом опреме за спречавање загађења мора и океана.
Међу њима су:- \ т
- Кануи за смеће.
- Уређаји за обраду.
- Постројења за коришћење отпадних производа.
Прије свега, сваки брод развија мјере како би узео на пловило минимум потенцијалних остатака и спријечио велике количине његове акумулације у путовању. Путнички бродови морају бити постављени на мјесту и начинима прикупљања смећа на броду. План управљања теретом је припремљен за терет, који укључује:
- Технологија за сакупљање, складиштење, прераду и уништавање отпада.
- Састав бродске оперативне опреме за складиштење, прераду и одлагање смећа.
- Особе одговорне за спровођење плана.
Када су рецептори за отпад и уређаји за складиштење инсталирани на броду, они морају бити у задовољавајућем стању санитације.
Као капацитети за прикупљање оперативних отпада на броду под увјетом:
- Варијабилни капацитети.
- Запечаћене полиетиленске вреће.
- Уграђени сакупљачи прашине.
- Бункери компактора за смеће.
Сви контејнери за сакупљање смећа морају бити чврсто затворени и означени. На великим теретним пловилима, контејнери за сакупљање отпада требају бити смјештени у зони истовара-утовара.Строго је забрањено мешање оперативног смећа са осталим врстама отпада на броду.
Постављање кануа на брод зависи од неколико фактора:
- Од типа пловила.
- Из услова превоза и превоза терета.
- Трајање прелаза без уласка у луку.
Мала пловила која се крећу између лука захтијевају најједноставније уређаје за складиштење, и, на примјер, велике травлери који су достигли улов требали би имати, поред погона, печате и средства за уклањање отпада.
Од лука се такође захтева да имају капацитете за акумулацију, консолидацију и уништавање смећа.
Обрада оперативног отпада на бродовима
Пловила могу бити опремљена сљедећим постројењима за прераду смећа:
- Пећи за спаљивање (пећи за спаљивање).
- Хеликоптери.
- Преса за заптивање отпада.
- Недавно је метода неискрености постала широко распрострањена. Спаљивање у пећи може највише отпада, осим стакла и метала. Пећи - спалионице су класификоване по снази.
Друге методе сагоријевања имају озбиљне предности - могу значајно смањити количину отпадних производа, добити пепео и шљаку, сигурно за морско подручје и аутоматизирати процес руковања отпадом.
За рад пећи за сагоревање, брод прима сертификат у којем се предлаже колико отпада треба одложити и које врсте је дозвољено користити у пећи. На пример, у сертификату је дозвољено сагоревање 70% папира и картона, до 10% полимера и крпа. У исто време, неприхватљиво је да се у ложиште, загађено нафтним производима, убацује пластика и тканина, што доводи до јаког загревања пећи и великих количина токсичних гасова. Формирани након што се пепео и шљака сагоревају, могу се бацити у море. Дозвољена површина за емисије - зона 12 миља од обале, осим за појединачно одређена подручја.
Недостатак инсинератионал пећи је повећана опасност од пожара и потрошња горива за спаљивање отпада.
Спаљивање смећа се одвија у неколико фаза:
- \ т
Сортирање.
- Сушење.
- Властито сагоревање.
Разврставање је потребно да би се одвојили објекти који слабо топају и који могу напунити решетку и смањити ефикасност сагоревања.
У комори се врши предсушењена температури од 500 ° Ц.У време сушења, отпад се меша да убрза испаравање.
Суви отпад се спаљује у пећи уз ослобађање топлинске енергије, која се може користити за загријавање воде.
Када се сагоревају течни отпад, препоручује се мешање са горивом ради убрзавања процеса рециклирања. Они се уносе у пећ кроз млазнице за распршивање. За ефикасност процеса, спалионица је присиљена на ваздух.
Паљење у инсинератору у физичко-хемијском процесу подсећа на пиролизу - гасне фракције, које се скупљају у посебној комори и спаљују, одвајају се од отпада.
Спалионице домаће и увозне производње имају сличан принцип уређаја:
- Двије коморе, у првом отпаду пресушиле, у другом су коначно изгореле.
- Опремљен димњаком са присилном вентилацијом.
- Брзина довода ваздуха за сагоревање регулисана је положајем вентила.
Комора за спаљивање је направљена од челика и обложена је ватросталним материјалима. Дно пећнице је опремљено комором за сакупљање опечених остатака.
- Машине за уништавање отпада се користе на броду за третирање оперативног отпада. Ово је биљка са сечивима која могу да секу сваки материјал - дрвене кутије, стаклене и лимене лименке и још много тога. У Русији, дробилице нису постале широко распрострањене због чињенице да већина бродова тече у обалним подручјима, гдје је забрањено одлагање било каквог оперативног отпада, чак нисјецкани
Од посебног интереса су резачи отпада од хране, који их скупљају у посебном резервоару за воду. Након уласка у дозвољену зону, отпад из резервоара се испушта у море.
- Постоје случајеви када брод дуго плута у леденим водама или улази у луке које нису опремљене опремом за сакупљање отпада. У овом случају, пловило је замољено да се инсталира на тисак за затварање отпада. Таква инсталација може смањити количину отпада до 10 пута.
Пресовање вам омогућава да не сортирате отпад, инсталација се разликује по лакоћи одржавања, карактерише је мала снага и не захтева посебну бригу. Може се поставити било гдје, укључујући и палубу.
Недостаци методе укључују потребу за камерама у којима ће се смеће деконтаминирати и складиштити на пловилу.
Дакле, најчешћи начин третирања смећа је спалионица. У пећима је могуће сагоријевати готово све врсте отпадних производа, значајно смањујући њихов волумен.
Усвајање Међународне конвенције омогућило је надзор над управљањем отпадом из погона и заштитом свјетских океана од даљњег загађења.
