Пре-сејани грејач мотора дизел мотора 14ТС-10

Течни пред-сејани дизелски гријач 14ТС-10 намијењен је за загријавање мотора антифризом за хлађење прије његовог изравног лансирања на температури зрака од 0 ° до -45 ° Ц. Ради самостално, напаја се електричном енергијом из самог аутомобила. Може да ради и на дизел гориву, узимајући га из резервоара или додатног капацитета укљученог у сет Дњепарске железнице.

Техничке карактеристике уређаја

Увођењем измјена и допуна 14 ТЦ 10 практично нема конструктивне разлике од других предгријача, његове технолошке карактеристике такођер имају статичке показатеље. Топлотна проводљивост је једнака следећим параметрима:

• Максимални режим - 15,5 кВ;
• просек - 9 кВ;
• минимум - 4 кВ.

Ове бројке се постижу при потрошњи горива од 0,5 до 2 литара. Уређај Приднепровскаиа жељезница 14ТС 10 од 24В ради на дизел гориво, што одговара ГОСТ 305. Као расхладно средство може се користити тосол или антифриз, који се користи у суставу хлађења. Што се тиче потрошње енергије, следећи параметри се не смеју прекорачити:

• фулл моде - 132 В;
• просек - 101 В;
• минимум - 77 В;
• у процесу хлађења - 47 В.

Један радни циклус траје 3-8 сати при ручном покретању.

Принцип рада Приднипровске жељезнице

Принцип употребе и рад

Предгревање предгрејача 14ТС 10 је на располагањусамостална опрема, тако да ради независно од главног мотора аутомобила. Оброци се изводе директно из аутомобила.

Диаграм грејања Теплостар 14ТС-10

Комплет садржи следеће елементе:

• железнички мотор Дњепар;
• пумпу за гориво за пумпање мешавине горива у комору за сагоревање;
• циркулациону пумпу, која присилно сипа антифриз или тосол на систем за хлађење и уређаје за измену топлоте;
• контролна плоча за постављање свих горе наведених детаља;
• контролни панел;
• стезаљке и појасеви.

Принцип рада је загревање вола, који, под утицајем пумпе, циркулише кроз измењивач топлоте грејача. За загревање течности у уређају користе се гасови од сагоревања горива у термалној комори. Топлотна енергија кроз зидове измењивача топлоте улази у расхладну течност кроз систем хлађења Приднепровске железнице 14.

Круг електричних прикључака

У тренутку покретања предгрејача мотора врши се испитивање и контрола свих процеса функционисања саставних елемената:

• индикатор пожара;
• контролер температуре;
• пумпа;
• електронски мотор за грејање ваздуха;
• пумпа за гориво;
• свеће и ожичење.

конструкција Приднипровска железница

Када је исправно прикључен приликом покретањапостоји жарење, истовремено се активира циркулациона пумпа. Електрични круг обезбеђује 2 основна режима рада:

• прединсталација;
• економски.

У складу са одабраним програмом, из резервоара се прикупља одређена количина горива, затим се изгарава комора за сагоревање и загрева до подешене вредности. Трајање пуног циклуса функционисања у економском режиму је 8 сати, према предпрограму - 3 сата. Власник има могућност да заустави уређај у било које погодно вријеме. Ако сами искључите апарат или након одређеног временског интервала, вентил за довод горива је затворен и комора за сагоревање се испухује чистим ваздухом.

Радне јединице грејног грејача мотора

Хитне ситуације

Ако предгрејач не ради исправно или се открије грешка, уређај ће се аутоматски искључити. На пример, заустављање може бити под следећим околностима:

• мотор није укључен - процес поновног покретања се понавља, након два покушаја предгријач гријача потпуно престане радити;
• пригушени пламен - тренутно онемогућавање уређаја;
• прегревање кроз ваздушни граничник или квар расхладног флуида;
• ниво напона је пао испод 20 В или порастао на 30 В.

Без обзира на разлог, када је хитна хитна јединица искључена, индикатор на контролној табли се пали. Фреквенција сигнала у потпуности одговара сортикварови Кодове грешака можете дешифровати користећи упутство за употребу.

ВИДЕО: Како ради предњи грејач флуида мотора

Заједничке рашчламбе и методе елиминације

Ако се ваш уређај не покрене или не ради било који дио, прво морате обратити пажњу на контакте и конекторе електричних кругова.

Треба напоменути да се већина грешака које захтевају поправку приказују у облику шифри грешака. Сваки код има појединачну декрипцију, која је наведена у упутству за употребу. Такође, овим сигналима можете покушати сами ријешити проблем користећи стручне савјете.

\ т
1. Предгрејач се не укључује - ЛЕД не светли

Вероватно грејач има проблема са радом 25А осигурача. Такође, узрок проблема може бити квар контролне табле,сметње електричног круга, оштећење конектора или оксидација контаката.

1. Дошло је до прегревања система - индикатор трепери једном

Уређај је открио велику разлику у перформансама контролера сензора прегревања и температуре. Такође, уређај је способан да ослободи температуру која прелази 102 ° Ц. У овом случају, потребно је проверити интегритет структуре течности и рад циркулационе пумпе.

Не постоји мала вероватноћа отказа контролних уређаја.

1. Број покушаја покретања је потрошен - 2 сигнална сигнала

Ако су стартови засновани на упутствима за употребу, потребно је проверити присуство мешавине горива у резервоару и систему за напајање. Такав квар може бити последица квара јединице за довод ваздуха, цеви, испусног гаса.

\ т
1. Квар пожара - 3 трептајућа диода

Без обзира на модификацију, било да се ради о Бинард 12 В ГП произвођача Теплостара, бит ће потребно провјерити количину горива или је замијенити ако се користи производ ниске квалитете. Индикатор пожара и филтрирани филтер за гориво такође могу бити разбијени.

1. Проблеми у свећама мотора или напона - ЛЕД је укључен 4 пута

Неопходно је провјерити прикладност затезача, ако је потребно, за уградњу новог. Такође морате да проверите електрично ожичење мотора грејача.

1. Индикатор сломљеног светла - 5 инклузија сијалица

Потребно је прегледати електричне жице ради интегритета. Такођебиће сувишно проверавати охмски отпор између конектора индикатора. Ако је квар већи од 90 ома, потребан је протупожарни регулатор. Исте акције се изводе када се детектује отпорност охмског ЦФ мање од 10 охма.

1. Уређај који прати ниво прегревања или температурног сензора - 6 узастопних пожара диода

Излазна струја струје електричног напона остаје линеарно. У стартном гријачу, потребно је провјерити перформансе сензора и замијенити га са откривањем грешке.

1. Грешка пумпе за течност или гориво - 7 сијалица

Потребно је прегледати електронске жице пумпе за гориво и течност, можда је дошло до кратког споја.

1. Нема комуникације између даљинског управљача и управљачке јединице - 8 сигнала

Проверите (позовите индикаторски одвијач) спојне жице и све конекторе.

\ т
1. Уређај је хитно искључен због повишеног или смањеног електричног напона - 9 сигнала

У овом случају, потребно је провјерити функционирање батерије, термостата, електричног круга. У нормалном стању и правилном уградњом у КАМАЗ или аутобусе, између контаката КСС1 4 и 7 треба имати индекс не већи од 30 В и не мањи од 20 В.

1. Прекорачен временски интервал за вентилацију - 10 испада диоде

Предгријач није имао времена да се потпуно охлади након подешеног времена експлозије. Погледајте регулатор пожара, уређај за снабдевање кисеоником за гас и гассагоревање.

Трошкови и гаранција

Просечна цена уређаја је 26 000 - 28 000 рубаља, трошкови инсталације зависи од специфичних услова сервисном центру, али често не прелази 13 000 рубаља.

век трајања важи 18 месеци од датума куповине. Такође, овај параметар може се мерити километар серије - 45 000 км.

Сафети

1. Монтажа течност-грејач дизел мотором је специјализована организација која издаје гаранције везу.
2. Основна сврха опрема - мотор предзагревање његовог непосредног почетка.
Строго је забрањено
3. гориво линија ставити у кабини или возачке кабине.
4. Возило мора бити попуњена употребљиву за гашење пожара и комплет за прву помоћ.
5. обухвата опрему напољу или у добро проветреном простору. Забрањена операција у прикупљању издува или прашњавим областима /складишта.
6. Не укључујте и користите уређај док гориво.
7. Ремонт опреме обавља специјализована организација.
8. изузете рад без расхладног средства у резервоару система и горива.
9. При липсата на огледала струјни кабл не могу.
10. Немојте искључивати уређај у потпуности не заустави и вентилатора мотора.
11. Снага Дњепра пруга обавља на батерију, без обзира на модел и капацитетаауто
12. Након прекида везе (хитне или планиране) поново омогућите не раније од 10 секунди.
13. Занемаривање правила о безбедности и функционисања Приднипровска произвођач и монтажер железнице има право да одбије поправак гаранције.
14. Ако се опрема не покрене три пута за редом, препоручује се да се обратите сервису да бисте проверили перформансе.

Посебности управљања Приднипровском железницом у хитним случајевима

\ т
• Ако се грејач не покрене одмах, процес покретања ће се аутоматски поновити. После две неуспешне секвенце долази до гашења. После три морате да одете на поправку;
• Ако се горионик искључи током рада гријача, процес се такођер зауставља;
• када се грејач прегреје (нарушавање циркулације расхладне течности, формирање ваздушног затварача у ваздушном каналу или доводу горива, итд.), Приднипровска железница се аутоматски искључује;
• када пад напона испод 20 В или пораст за више од 30 В, грејач се такође аутоматски искључује - активира се заштитни релеј.
• , ЛЕД "ЦОНТРОЛ" ће трептати током хитног искључивања на контролној табли. Број бљескова, због паузе, показује врсту квара (види горе у Уобичајеним грешкама и начин уклањања).

Карактеристике одржавања

Као и свака друга техника, Приднипровска пруга захтијева редовно одржавање, што је сљедеће:

• свакодневна контрола, преглед жица, конектора и контаката, дуванских канала;
• сезонско - када прелази на зимски рад када му је потребан рад гријача;
• годишња инспекција за идентификацију потенцијалних кварова, пукнућа, спаљених ланаца, итд.

ВИДЕО: Како демонтирати Приднипровску железницу