Зими, власници аутомобила са дизел мотором, има много проблема са покретањем мотора. Незасићено соларно уље се згусне, постаје замагљено и парафинизирује како у самом резервоару тако и на аутопутевима већ на -5 °, да не спомињемо ниже температуре.
Са почетком мраза, хладни старт таквог мотора постаје једноставно немогућ, а мотор, иако ради, ради са прекидима и глувоћом у покрету. КАМАЗ предгрејач ће помоћи да се реши проблем и смањи оптерећење мотора. Ово је посебна категорија уређаја која има индивидуалне карактеристике и карактеристике рада.
додела уређаја
У сваком КАМАЗ 65115 или другим модификацијама у температурном режиму испод -15 ° Ц постоји проблем - гориво проналази вискозну структуру. Због тога, млазнице мотора нису у стању да обезбеде неопходно сечење горива, а механизам за повезивање курбле са великим потешкоћама се помера. Зато ће на КАМАЗу један од најкориснијих додатних уређаја бити предгрејач.
Уређај испред мотора ће га загрејати у режим оптималне температуре, што осигурава стабилан старт. У случају марке КАМАЗ, у овом случају уређај се монтира ако температура околног ваздуха достигне индекс испод -15 ° Ц. Неки модели су способни за обављање више функција одједном, укључујући и ауто-боот.
карактеристике јединице
За КАМАЗ, грејалице са течним ваздухом аутономног типа, који раде надизел гориво. Главна предност ових варијација је у томе што они могу да обезбеде ефикасно загревање мотора уз минималне трошкове.
Камаз предгревања
Такође треба напоменути да се машина прикључује на електричну мрежу аутомобила, али не троши много електричне енергије. Показало се да у процесу коришћења предгрејача КАМАЗ батерија ради аутономно и не захтева спољно напајање.
У старијим моделима камиона монтиране су једноставне јединице 4310, 520 серије. Ове варијације су једноставне у дизајну и не разликују се у сложеним инсталационим схемама. Савремени агрегати су у великој потражњи у новим КамАЗах, аутобусима, специјалној опреми и тракторима. Али упркос разликама у функцијама, принцип рада уређаја је у стандардним фазама.
ВИДЕО: Пре-старт грејање хладног мотора
Конструкција и уређај
Конструкција предгрејача КАМАЗ укључује неколико главних јединица:
- котларница;
- горионик;
- пумпу;
- даљински управљач.
Главни елемент је котларница, која се састоји од 4 чврста цилиндра који формирају измјењивач топлине. Овај део обухвата 2 шупљине, које олакшавају несметан пролаз испушних гасова и циркулишу ЛВ. Са вањске стране гријача мотора налазе се 3 цијеви, од којих су 2 предвиђене за одвод или испоруку тоста, једна за уклањање испушних плинова.
УређајПредгрејач
Застојни део котла удара у издувне гасове, који услед тог дејства мењају смер и прате излазну цев. У овом случају, топлотна енергија се користи за загревање мотора у палети.
На полеђини се уграђује горионик на отвореном крају котларнице, који укључује:
- Свећице;
- млазница;
- вентил;
- грејач горива;
- гасни грејач.
Пумпа се сматра засебном јединицом, која комбинује три главне пумпе - течност, гориво, ваздух. Управо се у овом систему разликује од осталих варијанти прелеарних грејача.
На пример, модификација пећнице Приднипровска 30 има пумпну јединицу, која се изводи као посебан чвор. Такав уређај се инсталира како у котларници, тако и на сваком погодном мјесту. У овом случају, уређај је повезан цревима различитих пречника и дужина.
Уређај пумпе
Уређаји 15-8106 и други слични аналози монтирају се са ивице котла, у близини горионика. Ова верзија инсталације омогућава да се искључи потреба за дугим цревима, што доводи до значајног смањења димензионалних параметара целог предгрејача.
Пројектовање котла грејача
Даљински управљач има електронску јединицу преко које се подешавају режими рада у 4 основна подешавања. Алсо гивенЕлемент вам омогућава да конфигуришете релеј, разне осигураче, прекидач свјећице.
Треба напоменути да модерне модификације у дизајну имају различите контролере. На првом месту, корисници примећују температуру и сензор пламена. Ови елементи олакшавају укључивање уређаја и омогућавају контролу цијелог његовог рада.
Схема вклучениа стартного грејања на мотор
Ово елиминира вјероватноћу штета које захтијевају поправку. Али према принципу рада, ови модели КАМАЗ грејача немају посебне разлике.
Препоруке за примјену
Гарантовање дугог радног века било које технике је усаглашеност са правилима примене. Уопштено, треба разликовати следеће кораке:
- Проверавање запремине расхладног средства, горива у резервоару, ако је потребно, смеша се пумпа или прелива.
- Програмски контролер се усмерава у фиксну позицију "три". Ова акција ће омогућити да вентилатор и грејач покрену мешавину горива, као и да се укључи грана котловског котла. У овом тренутку постоји припрема дијела горива за спаљивање. Временски интервал рада трећег програма у потпуности зависи од температурног режима амбијенталног ваздуха: за индикатор -20 ° Ц потребно је задржати свих 25 секунди, -30 ° Ц - 35 секунди, -50 ° Ц - 1,5 минута.
Схема повезивања грејача са системом хлађења мотора
- Програмски прекидач се пребацује у не-фиксни режим "Два". Тиме се отвара вентилУлаз у цев за гориво и свећа су почели. Гориво које се загрева под високим притиском у горионику, истовремено се помеша са кисеоником, формирајући мешавину горива, коју свећа у контакту са ватром. По правилу, гомила се изводи у првих 15 секунди, када се достигне овај режим, ствара се одговарајући шум.
- Након покретања коморе за сагоревање, покреће се програм рада "Први" и он се фиксира. Овај задатак доводи до неактивног стања свијеће паљења, у којем тренутку гријач ради у главном моду. Произведени гасови преносе свој температурни режим на расхладну течност, и то је већ због циркулације грејача и мотор загрева погонску јединицу.
- Када температура предгрејача КАМАЗ достигне 70-80 ° Ц, полуга ће се морати окренути на ниво „три“. Ова манипулација ће омогућити затварање вентила на млазници горива, док се не зауставља рад вентилатора. Као резултат, елемент за увијање потпуно испушта котао од насталих заосталих плинова.
- Након 30 секунди. морате да омогућите Нулти режим да бисте потпуно искључили предгрејач. Завршна фаза је прегревање електромагнетног вентила за гориво.
Предгрејач се сматра високоризичним извором. У случају неправилног рада или грешака током инсталације, овај уређај може бити главни узрок пожара.
За вријеме рада гријача потребно је бити у близини и осигурати да брцурење У случају детекције цурења течности, уређај треба одмах искључити и не користити док се проблем не ријеши.
Захтеви за безбедан рад
- При спајању и управљању дизел гријачем, потребно је поштивати правила и користити само опрему која се користи. Грешке, кварови доводе до паљења.
- Дозвољено је да уређај ради само када је систем хлађења пун.
- Дозвољено је управљање уређајем само у присуству дизел горива у резервоару.
- Није дозвољено искључивање апарата до краја чишћења и потпуног заустављања електромотора пумпе и вентилатора.
- Строго је забрањено отварање пламеника током рада опреме.
- Ако се аутомобил често користи на земљаним путевима, у лошим временским условима, итд., Потребно је редовно чистити цијеви за довод зрака до пламеника. У периоду од маја до септембра препоручује се затварање уског ваздушног система.
- Током пуњења горива, дизел гориво је искључено.
- Аутомобил треба увек да има исправан апарат за гашење пожара и комплет прве помоћи.
- Забрањено је укључивати уређај у малим затвореним просторима у којима нема свјежег зрака.
- Након затварања, славина за гориво се затвара.
ВИДЕО: Гријање горива на камазу
