Површински проучавајући различите преписке на форумима о аутомобилима, можемо закључити да се проблем трептања ЛЕД лампи у аутомобилу суочава са огромним дијелом возача. По правилу, то су мотористи који покушавају да побољшају свој ентеријер салона властитим рукама, модернизују свеукупне или осветљавајуће фарове.
Хаотично трептање са накнадним неуспјехом ЛЕД сијалице узнемирава возача, ау његовој глави се поставља питање: "Зашто се то догодило?" Да бисте се носили са сличним узроцима и пронашли одговор, морате разумети како и шта вам је потребно да бисте правилно "хранили" ЛЕД диоде.
Правилно укључивање ЛЕД-а
Најважнији параметар ЛЕД-а је номинална струја потрошње, односно струја при којој произвођач гарантује оптимални излаз светлости током декларисаног животног века производа. У идеалном случају, функција ограничивача струје би требала бити израђена помоћу стабилизатора струје уграђеног у уређај за освјетљавање. Међутим, већина истог стабилизатора једноставно није ту. У великим уређајима још увијек можете поправити ситуацију. А шта је са чињеницом да је ЛЕД сијалица мале снаге мале величине, која се често ставља у светла за затамњење, контролну таблу или разне уређаје за унутрашњост аутомобила? Кућиште ових уређаја је веома мало чак и за инсталацију примитивног стабилизатора струје. Да би се решио овај проблем, развијени су посебни додатни стабилизатори, али саИз разних разлога, већина возача из неког разлога заобилази такве производе. Можда неки не знају за могуће последице, други избегавају додатне трошкове, треће, слушају продавце, за које је најважније да продају робу.
У аутомобилу, ЛЕД сијалице примају струју из батерије, чији излазни напон износи од 11,5 до 14,5В.
Већина моториста повезује ЛЕД лампе са мрежом строја кроз један елемент ограничења струје - отпорник. Отпорник је линеарни елемент електричног кола, што значи да струја која тече кроз њу зависи од примењеног напона. Стога повећање напона на акумулатору доводи до повећања струје кроз ЛЕД диоде. ЛЕД је, пак, нелинеарни елемент и чак и мали скок напона доводи до значајног повећања струје кроз кристал.
Претјерана струја кроз ЛЕД доводи до нарушавања температурног режима кристала и његовог везивања.Из прегревања у п-н транзицији појављује се нестабилна област, која пролази струју не континуирано, већ са одређеном периодиком.Ово је главни разлог за трептање. У неким случајевима, овај феномен је краткотрајна и свјетлосна диода брзо пропада. У другима, овај стробоскопски ефекат може трајати дуго времена.
узроци трептања
Када се погрешно споји, трептање почиње да се појављује након неколико месеци коришћења ЛЕД лампице. А разлог за овај феномен није само недостатак тренутне стабилизације. Пораст температуреКристал изнад 85 ° Ц наноси непоправљиву штету. Јасан пример су бројне жалбе возача, у којима су ЛЕД сијалице инсталиране у непосредној близини обичних лампе за главу. Конац топлине снажно загрева околни простор, а понекад чак и обликује пластичну кутију ЛЕД сијалице. Важно је напоменути да се зими такви симптоми не манифестују, јер хладно време савршено подстиче хлађење. Али у љетним врућинама, температура унутар предњих свјетала лако ће прећи критичну ознаку на 100 ° Ц. А онда не и брендиране ЛЕД сијалице, нити скупи стабилизатори. Други могући разлог за треперење је употреба нискоквалитетних уграђених стабилизатора у ауто ЛЕД лампама. Уграђени стабилизатор у таквим лампама не ограничава струју на одговарајућем нивоу. Мерење параметара јефтиних ЛЕД сијалица кинеске производње показује стални пораст струје (и осветљености) након укључивања у вредност већу од номиналне. Тако непоштени начин, произвођачи рекламирају високу светлосну снагу свог производа, не бринући се о кратком року сервисирања.
Трећи разлог за грешку је да се размотре, на пример, ЛЕД диоде дизајниране за уградњу у димензије и унутрашњост аутомобила. Они не захтевају максимални излаз светлости, што значи да се могу повезати преко конвенционалног отпорника. Само за бројање потребно је не за 12В, него за 14,5В, као и да се из директоријума сазна струја према врсти ЛЕД диода.
Често се при подешавању аутомобила користиЛЕД траке, дизајниране за напон 12В. Када се повеже директно са батеријом, неизбежно ће морати да се суочи са постепеним губитком осветљености, треперењем са коначним сагоревањем производа након неког времена. Избегавајте неугодну ситуацију са ЛЕД тракама ће вам помоћи, најмање, додатни отпорник, пројектован за напон од 14.5В.
Закључци
За треперење ЛЕД лампи у аутомобилу није било непријатно изненађење, морате се придржавати два једноставна правила:
- не постављајте их у близини светла високог интензитета предњих светала;
- НЕ УПРАВЉАЈТЕ ЛЕД СВЕТИЛИЦЕ БЕЗ ПРАВИЛНО ПОДЕШАВАНОГ СТАБИЛИЗАТОРА.
Као ограничавач струје можете користити јефтин ЛЕД контролер са одговарајућом излазном струјом и снагом. Због своје мале величине и херметичког тела, овај уређај ће бити ефикаснији од отпорника.
