ВАЗ програм рециклаже аутомобила одржава се међу возачима неколико година, почевши од 2010. године. Власници мијењају своје застарјеле аутомобиле у ваучере, а затим троше на ново домаће возило, примајући одређене попусте. Програм је радио, а затим замрзнут на неодређено време.
Први пут се то десило када је дошло до наглог скока цијена домаћих возила Лада, Ока, као и специјалне опреме и багера у 2011. години, па су потрошачи били профитабилнији за куповину страних аутомобила. Обновљен програм коришћења у салонима до треће сезоне, у септембру 2014. године. Овај пут пројекат је предвиђен за 2016. годину, а према најновијим информацијама, биће настављен још годину дана.
Истовремено, активност самих корисника у том периоду била је нејасна. То потврђује и статистика Министарства саобраћаја.Нова машина је користила 77% свих сертификата издатих током првог програма.Садашњи програм кориштења старог ВАЗ-а ће бити обновљен од јесени 2016. и бит ће имплементиран до почетка 2017. године. Он такође омогућава да се аутомобил занемари за време поправке. 
Стање тржишта продаје аутомобила у статистици
Вредно је пратити стање на тржишту аутомобила ВАЗ у протеклој сезони. За шест месеци 2014. године, број продатих возила у Русији у овом периоду је значајно опао у Русији. Бизнис је претрпео - за 10,5% смањење за аутомобиле Лада и Ока, а за камионе - 16%, као што је УАЗ,ГАЗ и багери. Септембарски подаци које су објавили домаћи транспортери аутомобила Лада прошле године показали су пад обима продаје за чак 20%!
Само увођењем подстицаја за укупне трошкове државног буџета од 10 милијарди рубаља, аутомобилски бизнис у Русији није пропао.Након могућности поновног рециклирања старих аутомобила, такав бизнис је престао да носи озбиљне губитке: статистика се промијенила на повољну страну и показала је само смањење од 9,9%, умјесто почетних 20%. Такви подаци успјешно су завршени 2014. године без увођења нових аутомобила на дно.
Како добити попуст на куповину новог аутомобила умјесто бу?
Многи возачи би жељели да се њихово возило представи са цертификатом за што је више могуће. Међутим, бројка у документу остала је непромијењена.
За рециклирање:
Аутомобили (углавном Ока и Лада) враћају више од 50 000 рубаља.
Терет (ГАЗ, УАЗ и Газела), не старији од 15 година, а маса прелази 2.910 килограма - у износу од 350.000 рубаља.
Коришћење ВАЗ-а врши се узимајући у обзир следеће параметре:
- Аутомобил (Ока, Лада) мора бити старији од 6 година, а терет није старији од 15 година.
- Власник има држављанство Русије и добија могућност да искористи ту акцију.
- Корисник који пружа возило за предају има право власништва дуже од годину дана.
Од износа ваучера ће морати дати 10 000 рубаља у случају,ако је трговац привучен. Предлог акције за оне који су заинтересовани за питање како да се аутомобил пребаци у нови, завршиће се одмах након што се исцрпе средства која држава додели.
Ако се особа бави питањем како узети ауто за даљу обраду, он прима 40.000 рубаља у руке. За оне који желе да добију попуст касније, износ ће бити другачији, око 50 000 рубаља. Ако се користи друга опција, према трговини, тада старост аутомобила не би требала бити већа од 6 година.
Карактеристике коришћења возила ВАЗ
Посебно треба поменути захтјеве за уклањање из регистрације аутомобила (Лада, Ока) или терета (УАЗ, ГАЗ, багери и специјална опрема) на основу тренутног пројекта. Право учешћа у њој пружа се не само појединцима, већ и особама које представљају правно лице.
За тешке моделе тежине преко 2,91 тона, овдје ГАЗ и УАЗ нису старији од 15 година, сматра се посебан начин. Према плану, у ову категорију спада више од сто и седамдесет хиљада нових модела терета. Планирано коришћење камиона Боо, као што су ГАЗ, УАЗ и Газеле, није старије од 15 година, постаје све популарније међу приватним власницима и комерцијалним организацијама.
СУВ-ови се могу додати у ову категорију. Њихови власници два пута користе попуст који премашује износ накнаде за аутомобил.
Према неким изворима, до 2016, општа правила одлагања ће се промијенити:
- Тежина возила не смије прелазити 3,5 тоне.
- Старост аутомобила мора битибити млађи од 10 година (не стар 15 година).
- Истовремено, возило треба бити старије од годину дана.
Компетентан приступ државе да штеди на куповини и одржавању личног превоза све више се усађује у домаће возаче, претварајући се у добру навику.
